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論壇主題:創(chuàng)新材料重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
Innovative materials rebuild the value chain of automobile industry
主辦單位:中國汽車技術(shù)研究中心
天津市西青區(qū)人民政府
承辦單位:中國汽車技術(shù)研究中心 數(shù)據(jù)資源中心
支持單位:歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)
世界鋼鐵協(xié)會(Worldsteel)
國際化學(xué)品制造商協(xié)會(AICM)
中歐汽車材料委員會(APIMC)
日本汽車零部件工業(yè)協(xié)會(JAPIA)
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(CNIA)
中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(CPPIA)
介紹
為落實(shí)“中國制造2025”,相關(guān)政府部委出臺了一系列保障政策,全面推進(jìn)制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。綠色供應(yīng)鏈作為綠色制造體系的重要組成部分,對于促進(jìn)上下游協(xié)作建立綠色、低碳、循環(huán)、發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用。汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對較長,聯(lián)動效應(yīng)明顯,對于工業(yè)領(lǐng)域推行綠色制造具有重要的示范意義。材料作為汽車的基礎(chǔ)組成,貫穿汽車制造、使用、回收和再利用全生命周期,因此,汽車工業(yè)構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)鏈必須從源頭推動材料基礎(chǔ)層面的創(chuàng)新發(fā)展和技術(shù)突破。
為凝聚汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方智慧,共同探討材料解決方案,助力汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,中國汽車技術(shù)研究中心以“創(chuàng)新材料重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈”為年度主題,定于2017年5月10日-12日在天津召開“2017(第六屆)中國車用材料(西青)國際論壇”。重點(diǎn)將圍繞汽車與材料宏觀政策趨勢、綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建、綠色技術(shù)解決方案等展開交流和討論。
“車用材料國際論壇”是中國汽車技術(shù)中心于2012年起基于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈舉辦的行業(yè)盛會,以“構(gòu)建車用材料技術(shù)交流合作平臺,共謀汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展”為定位,歷經(jīng)4年發(fā)展,已經(jīng)成為集政策權(quán)威解讀、高層領(lǐng)導(dǎo)閉門峰會、先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)分享、招商洽談與合作交流為一體的高端國際論壇,發(fā)揮著“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的重要作用。
我們誠摯地邀請您撥冗出席2017(第六屆)中國車用材料(西青)國際論壇,共同探討車用材料解決方案,為汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“綠色制造”建言獻(xiàn)策。
中國汽車技術(shù)研究中心
論壇概述
1. 組織框架
主辦單位:中國汽車技術(shù)研究中心
天津市西青區(qū)人民政府
承辦單位:中國汽車技術(shù)研究中心 數(shù)據(jù)資源中心
支持單位:歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)
世界鋼鐵協(xié)會(Worldsteel)
國際化學(xué)品制造商協(xié)會(AICM)
中歐汽車材料委員會(APIMC)
日本汽車零部件工業(yè)協(xié)會(JAPIA)
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(CNIA)
中國塑料加工工業(yè)協(xié)會(CPPIA)
2. 論壇主題
年度主題:創(chuàng)新材料重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
3. 論壇時(shí)間與地點(diǎn)
報(bào)到時(shí)間:2017年5月10日(周三)
論壇時(shí)間:2017年5月11日(周四)
論壇地點(diǎn):社會山國際會議中心酒店(天津市西青區(qū)張家窩鎮(zhèn)知景道198號)
4. 參與對象
國內(nèi)外政府部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),相關(guān)行業(yè)機(jī)構(gòu)資深專家,整車企業(yè)、零部件企業(yè)、材料企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)及代表共計(jì)1000人。
5. 擬邀媒體
新華社、CCTV、《中國汽車報(bào)》、《中國工業(yè)報(bào)》、《中國質(zhì)量報(bào)》、《中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》、《中國消費(fèi)者報(bào)》、《中國科學(xué)報(bào)》、鳳凰網(wǎng)、新浪、搜狐、騰訊、網(wǎng)易、法新社、亞洲日報(bào)、彭博新聞社等國內(nèi)外百余家媒體。
6. 論壇特點(diǎn)
基于汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方的全方位交流平臺,共謀產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
政府部門領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)專家參與,權(quán)威解讀宏觀政策環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢。
國際化視野與前沿技術(shù)解讀,引領(lǐng)車用材料與技術(shù)應(yīng)用技術(shù)發(fā)展。
面向應(yīng)用的材料技術(shù)解決方案,針對解決汽車行業(yè)當(dāng)前熱點(diǎn)問題。
媒體聚焦傳遞先進(jìn)技術(shù)與管理理念,發(fā)揮論壇風(fēng)向標(biāo)作用。
7. 論壇組委會聯(lián)系方式
熊迪、崔鳴、林梅霞、張妍、張瑾、康醫(yī)飛
電話:022-84379799-2702、022-84379750、022-84379763、
022-84379785、022-84379189、010-67832396
郵箱:news@catarc.ac.cn
8. 網(wǎng)址:http://ifam.catarc.info
論壇日程
2017年5月11日 上午:
主論壇 宏觀政策趨勢
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9:00-9:20 |
致辭 中國汽車技術(shù)研究中心 |
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致辭 西青區(qū)人民政府 |
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9:20-10:30 |
加速綠色制造體系建設(shè),重塑汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 工業(yè)和信息化部 |
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統(tǒng)一綠色產(chǎn)品認(rèn)證體系,促進(jìn)汽車供給側(cè)改革 國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會 |
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完善財(cái)稅支持政策,鼓勵(lì)綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品 財(cái)政部 |
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綠色發(fā)展對汽車產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用 國務(wù)院發(fā)展研究中心 |
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美國下一代車用材料發(fā)展規(guī)劃 美國能源部 |
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10:30-10:40 |
茶歇 |
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10:40-12:00 |
碳纖維及其復(fù)合材料前沿技術(shù)及趨勢 中國工程院 院士 李仲平 |
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歐盟ELV法規(guī)修訂與替代技術(shù)研究進(jìn)展 Oeko-Tex 高級研究員 Georg Mehlhart博士 |
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全球汽車輕量化設(shè)計(jì)與評價(jià)技術(shù)進(jìn)展 中歐汽車材料委員會主席 索爾維集團(tuán)汽車材料副總裁 Jean-Claude Steinmetz |
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新材料技術(shù)助力企業(yè)綠色發(fā)展之路 汽車企業(yè) |
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12:00-14:00 |
自助午餐 |
5月11日下午:
分論壇一 有害物質(zhì)管控加速綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建(ELV與綠色供應(yīng)鏈)
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14:00-15:20 |
《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》強(qiáng)標(biāo)修訂進(jìn)展 《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)編制組 組長 葛蘊(yùn)珊 |
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汽車嗅味氣設(shè)計(jì)與技術(shù)改進(jìn) 神龍汽車技術(shù)中心 材料技術(shù)分部主任 李明桓 |
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車內(nèi)氣味分級體系及溯源改進(jìn)經(jīng)驗(yàn) 長安汽車 非金屬產(chǎn)品性能開發(fā)所 副所長 蘇建波 |
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基于傳感數(shù)據(jù)融合的車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)與提升 中汽中心數(shù)據(jù)資源中心 材料研究部總監(jiān) 劉偉 |
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15:20-15:40 |
茶歇 |
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15:40-17:00 |
儀表板VOC削減方案及對材料的要求 零部件企業(yè) |
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超低散發(fā)材料源頭解決汽車VOC控制難題 光洋產(chǎn)業(yè)株式會社 研究所 所長 木村 光一 |
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塑料氣味溯源與控制策略分享 塞拉尼斯 |
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水性膠黏劑,綠色發(fā)展下的環(huán)保新主張 材料企業(yè) |
5月11日下午:
分論壇二 創(chuàng)新技術(shù)助力車內(nèi)空氣質(zhì)量提升(VOC與氣味性)
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14:00-15:20 |
《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》強(qiáng)標(biāo)修訂進(jìn)展 《乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)編制組 組長 葛蘊(yùn)珊 |
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汽車嗅味氣設(shè)計(jì)與技術(shù)改進(jìn) 神龍汽車技術(shù)中心 材料技術(shù)分部主任 李明桓 |
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車內(nèi)氣味分級體系及溯源改進(jìn)經(jīng)驗(yàn) 長安汽車 非金屬產(chǎn)品性能開發(fā)所 副所長 蘇建波 |
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基于傳感數(shù)據(jù)融合的車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)與提升 中汽中心數(shù)據(jù)資源中心 材料研究部總監(jiān) 劉偉 |
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15:20-15:40 |
茶歇 |
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15:40-17:00 |
儀表板VOC削減方案及對材料的要求 零部件企業(yè) |
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超低散發(fā)材料源頭解決汽車VOC控制難題 光洋產(chǎn)業(yè)株式會社 研究所 所長 木村 光一 |
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塑料氣味溯源與控制策略分享 塞拉尼斯 |
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水性膠黏劑,綠色發(fā)展下的環(huán)保新主張 材料企業(yè) |
5月11日下午:
分論壇三 價(jià)值優(yōu)化推動輕量化技術(shù)創(chuàng)新(輕量化與價(jià)值優(yōu)化)
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14:00-15:20 |
全鋁車身輕量化設(shè)計(jì)與優(yōu)化分析 奇瑞捷豹路虎 |
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節(jié)能法規(guī)下的乘用車輕量化趨勢及企業(yè)策略分析 中汽中心數(shù)據(jù)資源中心 節(jié)能研究部部長 任煥煥 |
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基于M3-SF技術(shù)的電動汽車輕量化設(shè)計(jì) 綠馳汽車研究院 副院長 石磊 |
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生命周期評價(jià)作為選材支持工具在行業(yè)和政策中的應(yīng)用趨勢 德國柏林工業(yè)大學(xué) 教授 Matthias Frinkbeiner |
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15:20-15:40 |
茶歇 |
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15:40-17:00 |
VAMA輕量化汽車用鋼解決方案助力應(yīng)對SUV碰撞管理挑戰(zhàn) 華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司 首席技術(shù)官 澤爾根·柯博特 |
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CAE分析助力汽車新材料輕量化應(yīng)用評估 博祿貿(mào)易 技術(shù)競爭力中心經(jīng)理 何照元 |
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高性能塑料在汽車上的應(yīng)用與關(guān)鍵問題解決方案 材料企業(yè) |
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鋼鋁混合材料車身結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題 華南理工大學(xué) |
2017年5月11日下午:
分論壇四 材料開發(fā)與評估體系驅(qū)動汽車正向設(shè)計(jì)(材料開發(fā)與正向設(shè)計(jì))
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14:00-15:20 |
福特材料正向開發(fā)流程體系介紹 福特汽車 |
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整車防腐技術(shù)開發(fā)與流程優(yōu)化 泛亞技術(shù)中心 材料工程高級經(jīng)理 劉樹文 |
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EVI技術(shù)服務(wù)模式助力新材料開發(fā)與應(yīng)用 寶鋼技術(shù)研究院 |
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汽車零部件腐蝕預(yù)測研究 上海格麟倍信息科技有限公司 CEO Jean Marc |
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15:20-15:40 |
茶歇 |
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15:40-17:00 |
信息化系統(tǒng)提升材料管理能效 江淮汽車 材料工程部 總監(jiān) 黃家奇 |
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基于CES EduPack的工程材料優(yōu)選與評價(jià) 劍橋大學(xué) 教授 Mike Ashby |
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汽車材料測試與失效分析 廣州廣電計(jì)量 全國汽車化學(xué)經(jīng)理 郭偉偉 |
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AMASS材料數(shù)據(jù)庫助力企業(yè)選材評估 中汽中心數(shù)據(jù)資源中心 材料研究部 專家 |
2017年5月11日下午:
分論壇五 前沿材料應(yīng)用引領(lǐng)汽車科技未來(前沿材料與應(yīng)用技術(shù))
往屆回顧
IFAM一直以“構(gòu)建車用材料技術(shù)交流合作平臺、共謀汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展”為定位,以“打造車用材料領(lǐng)域達(dá)沃斯盛會,引領(lǐng)汽車材料發(fā)展”為愿景,致力于促進(jìn)新材料、新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用和普及,以此推動汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和健康可持續(xù)發(fā)展。
歷經(jīng)5年發(fā)展,已經(jīng)成為集政策權(quán)威解讀、高層領(lǐng)導(dǎo)閉門峰會、先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)分享、招商洽談與合作交流為一體的高端國際會議,發(fā)揮著“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的重要作用。
2016年6月2日,第五屆IFAM在北京國家會議中心隆重舉行,工信部、認(rèn)監(jiān)委、陜西省工信廳、成都汽車產(chǎn)業(yè)研究院等領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外行業(yè)專家學(xué)者近700人參會,國際參與率達(dá)25%以上,其中整車企業(yè)87家,在行業(yè)引起了強(qiáng)烈反響。
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