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時間：2017年09月13日-09月15日 地點： 吉林.長春市

大會背景

節(jié)能增效輕量化是軌道交通發(fā)展的趨勢所在
面對日益增長的資源與環(huán)境壓力，節(jié)能增效勢在必行。對此，可以從設(shè)計、施工、運營等多個環(huán)節(jié)入手降低能耗，例如集成智能化控制供電、可開閉的新型屏蔽門的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用等。同時，應(yīng)將節(jié)能目標(biāo)和測量設(shè)備具體化到車站、線路和具體設(shè)備，并與相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商共同努力，實現(xiàn)電氣設(shè)備的末端智能化。與此同時，輕量化設(shè)計與制造技術(shù)是實現(xiàn)運輸快速、安全、準(zhǔn)點、便捷、低碳綠色的重要保證，是實現(xiàn)我國軌道交通運輸裝備綠色輕量化的基本方案。
環(huán)保舒適是軌道交通發(fā)展的必然要求
當(dāng)新一輪全球新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變化處于滾動浪潮的時候，綠色制造和環(huán)保概念已經(jīng)深入人心。面對日益嚴(yán)格的節(jié)能減排和環(huán)保政策，加快推進舒適環(huán)保是汽車，軌道交通等重要運輸領(lǐng)域迎接挑戰(zhàn)的必然選擇?；谲壍澜煌ㄑb備“安全、可靠、節(jié)能、環(huán)?！奔夹g(shù)目標(biāo)，重點研究開發(fā)碳化硅新型高效變流器等核心基礎(chǔ)器件。以安全可靠性、經(jīng)濟可承受性為主旨，重點開發(fā)高品質(zhì)結(jié)構(gòu)材料和工藝材料。以節(jié)能降耗、提質(zhì)增效為目標(biāo)，提升軌道交通加工、檢測裝備國產(chǎn)化、自主化水平。
 
目前軌道交通行業(yè)發(fā)展空間巨大，形勢良好。經(jīng)過梳理，到2020年，國務(wù)院批準(zhǔn)修建城市軌道的城市數(shù)字將達到50個?！笆濉逼陂g，我國無疑將進入軌道交通建設(shè)的高峰期，對于建設(shè)方、設(shè)備供應(yīng)商、地鐵運營商來說都是難得的機遇。
 
2017（第二屆）軌道交通高分子材料產(chǎn)業(yè)高峰論壇將于2017年9月13-15日在長春舉行，為行業(yè)先鋒、業(yè)內(nèi)專家、材料企業(yè)、終端企業(yè)、科研機構(gòu)共同對話提供了技術(shù)交流的平臺。

9月13日，星期三 下午
14:00-17:30 簽到注冊&自由交流
● 代表報到注冊，領(lǐng)取會議資料、代表證
● 展臺展洽交流
18:00-20:00  自助晚宴
9月14日，星期四 上午
材料專場-聚焦軌交新材料
08:30-09:00軌道交通行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)解讀
1）2017年軌道交通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
2）企業(yè)如何進入軌道交通領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)解讀
3）軌道交通行業(yè)有毒有害材料禁用限用標(biāo)準(zhǔn)解讀
09:00-09:30 玻纖復(fù)合材料在軌道交通內(nèi)飾件中的應(yīng)用進展及發(fā)展分析
   1）玻纖復(fù)合材料在內(nèi)飾件環(huán)保減重應(yīng)用方面的優(yōu)質(zhì)方案
   2）玻纖復(fù)合材料配件在提高車輛舒適安全方面的工藝解讀
   3）玻纖復(fù)合材料在促進車輛輕量化方面的研發(fā)進展
09:30-10:00彈性體新材料在軌道交通減震領(lǐng)域的應(yīng)用
   1）高分子微孔彈性體在軌交領(lǐng)域的應(yīng)用進展
   2）彈性體在零部件應(yīng)用方面工藝解析
   3）配件企業(yè)對彈性體材料研發(fā)要求解讀
10:00-10:30軌道交通用橡膠減震材料及制品的應(yīng)用與發(fā)展
   1）EPDM在軌道交通上的應(yīng)用實例
   2）硅橡膠在軌道交通上的應(yīng)用進展
   3）特種橡膠在軌道交通上的應(yīng)用分析
10:30-11:00新型膠黏劑在軌道交通車輛的應(yīng)用現(xiàn)狀及前景分析
   1）膠黏劑在塑料與塑料連接中的應(yīng)用分析
   2）膠黏劑在金屬與塑料連接中的應(yīng)用分析
   3）環(huán)保膠黏劑在其他領(lǐng)域的應(yīng)用進展
11:00-11:30軌道交通車輛輕量化對于傳統(tǒng)材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)
   1）改性塑料在軌道交通的應(yīng)用進展
   2）工程塑料在軌道交通的應(yīng)用進展
   3）特種工程塑料在軌道交通的應(yīng)用進展
11:30-12:00碳纖維復(fù)合材料在軌道交通輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用研究
   1）碳纖維復(fù)合材料在車頭的應(yīng)用進展
   2）碳纖維復(fù)合材料在車身的應(yīng)用進展
   3）碳纖維復(fù)合材料在其他部件的研發(fā)進展
12:00-12:30水性環(huán)保涂裝材料在軌道交通上的應(yīng)用
   1）水性環(huán)保涂裝材料發(fā)展?fàn)顩r解析
   2）主機廠對涂裝選材的要求解讀
   3）目前水性環(huán)保涂裝應(yīng)用案例分析
12:30-14:00  自助午餐
9月14日，星期四 下午
下游專場-促進上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動
14:00-14:30軌道交通車輛防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)展分析
   1）軌道車輛防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)體系解讀
   2）防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢分析
   3）軌道交通材料認(rèn)證體系的構(gòu)建及材料性能要求解讀
14:30-15:00軌道交通內(nèi)飾部件針對材料研發(fā)進展分析
   1）車門板對材料性能及工藝要求
   2）車頂棚對材料性能及工藝要求
   3）車地板對材料性能及工藝要求
15:00-15:30  軌道交通車窗對材料的要求
1）車窗：玻璃vs PC
2）車窗密封條對材料的要求
15:30-16:00  茶歇&自由交流                              
【約見引薦服務(wù)專場：會前提前配對，展區(qū)直面交流，展洽結(jié)合】
16:00-16:30車身輕量化在軌道交通領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)進展
1）車身復(fù)合材料替代金屬材料研發(fā)進展
2）車身輕量化對于材料的性能要求
3）復(fù)合材料如何適應(yīng)車身輕量化要求
16:30-17:00  高鐵座椅系統(tǒng)對于材料的要求
1）關(guān)于座椅骨架以塑代鋼研發(fā)進展分析
2）座椅EPP代替聚氨酯泡沫如何讓環(huán)保與舒適共存
3）桌板、踏板等座椅配件對材料的要求
17:00-17:30  軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架對材料要求
1）軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架綜述
2）碳纖維材料替代趨勢及研發(fā)進展
3）車輛轉(zhuǎn)向架系列化、型譜化、模塊化研發(fā)狀況解析
17:30-18:00緩沖原件--零部件企業(yè)談材料應(yīng)用現(xiàn)狀及研發(fā)需求
1）車輛輪軌系統(tǒng)對材料的研發(fā)要求
2）主機廠如何選擇功能性材料促進高鐵減震降噪舒適發(fā)展
3）緩沖原件的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
18:00-18:30軌道交通領(lǐng)域車頭對材料的要求
1）車頭對材料的要求
2）車輛駕駛室對材料的要求
18:30-20:00  招待晚宴