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2024第四屆商用車自動(dòng)駕駛大會(huì)

活動(dòng)詳情商業(yè)運(yùn)輸中，司機(jī)缺口隨著老齡化逐步擴(kuò)大、人工成本居高不下正成為亟待解決的社會(huì)問題，由自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)對司機(jī)的部分替代，不僅可以緩解用工缺口、降低成本，也可以提高安全性，減少危險(xiǎn)場景作業(yè)中的事故發(fā)…

會(huì)議

2024智能座艙車載聲學(xué)大會(huì)

活動(dòng)詳情在如今的智能化汽車中，車載聲學(xué)系統(tǒng)不僅是提供娛樂功能的簡單配置，更是智能座艙體驗(yàn)的重要組成部分。這一系統(tǒng)通常由主機(jī)、汽車音響系統(tǒng)、以及麥克風(fēng)等多個(gè)關(guān)鍵元素構(gòu)成，它們共同協(xié)作，為駕乘人員營造出高品…

會(huì)議

2024第二屆智能座艙車載顯示與感知大會(huì)

活動(dòng)詳情汽車“新四化”背景下，“強(qiáng)體驗(yàn)”和“高交互”已然成為智能座艙的核心增長點(diǎn)，作為車內(nèi)交互體驗(yàn)的核心承載體，車載顯示與感知系統(tǒng)無疑將迎來市場空間的黃金增長期。蓋世研究院數(shù)據(jù)顯示，在智能座艙核心部件中…

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2024第三屆中國車聯(lián)網(wǎng)安全大會(huì)

活動(dòng)詳情IDC預(yù)測，2024年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達(dá)到約7620萬輛，出貨新車中超過71%都將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這不僅意味著更大的車載軟件比重，也帶來了更密集的傳感器接口，汽車不再僅擔(dān)任載人工具這一角色，而是成…

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2024第七屆智能駕駛與人機(jī)共駕論壇

活動(dòng)詳情自動(dòng)駕駛走入規(guī)模化量產(chǎn)有賴于感知層、判斷層、執(zhí)行層、網(wǎng)聯(lián)層的緊密配合，因而同傳統(tǒng)零部件廠商相比，自動(dòng)駕駛所涉及的傳感器、芯片、計(jì)算平臺(tái)、軟件算法等核心供應(yīng)商的話語權(quán)和自主權(quán)更強(qiáng)，更能助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)…

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2024智能汽車感知技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會(huì)

活動(dòng)詳情智能汽車感知技術(shù)是確保智能汽車自動(dòng)駕駛安全性、可靠性的關(guān)鍵所在。借助傳感器、高清攝像頭等感知設(shè)備，智能汽車能夠精準(zhǔn)捕捉周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，車輛自動(dòng)駕駛、交通預(yù)測、自適應(yīng)巡航等功能得以實(shí)…

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2024第四屆車身大會(huì)

活動(dòng)詳情消費(fèi)升級趨勢下，Z世代成為新能源汽車的消費(fèi)主力，主機(jī)廠也為迎合消費(fèi)者更具個(gè)性化、舒適化、安全化的多元需求，圍繞車身的工藝、材料等方面展開技術(shù)創(chuàng)新，由此帶來單車價(jià)值量的不斷走高，為行業(yè)成長帶來新機(jī)…

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2024第六屆智能駕駛地圖與定位大會(huì)

活動(dòng)背景自動(dòng)駕駛賽道的發(fā)展與地圖與定位技術(shù)的應(yīng)用密不可分，憑借亞米級的相對精度、車道線、交通信號(hào)燈、路障等內(nèi)容，高精地圖與定位可為自動(dòng)駕駛車輛提供先驗(yàn)信息，為實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、智慧城市奠定基礎(chǔ)。蓋世汽車研究…

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2024第二屆汽車人工智能大會(huì)

活動(dòng)詳情AI Agent作為智能化的代表，成為推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵力量，為駕駛者提供更加個(gè)性化和智能化的服務(wù)。大模型技術(shù)的運(yùn)用，使得AI Agent能夠處理更加復(fù)雜和多變的場景，為汽車應(yīng)用帶來了更廣闊的可能性。與此同…

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2024第十三屆新材料資本技術(shù)峰會(huì)暨材料院長論壇

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