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柴油機用SCR無毒脫硝催化劑技術(shù)
編號:
名稱: 柴油機用SCR無毒脫硝催化劑技術(shù)
領(lǐng)域: 化學化工
成果形式: 通用技術(shù)
投資額:
案例數(shù):
技術(shù)階段: 研發(fā)階段
合作方式: 技術(shù)轉(zhuǎn)讓,技術(shù)入股,技術(shù)許可,委托開發(fā),其他

方案詳述

船舶是繼機動車、工業(yè)之后的第三大NOx排放源,國際海船Tier3脫硝已經(jīng)開始,內(nèi)河船舶脫硝即將全面啟動,船舶脫硝需求緊迫。現(xiàn)有船舶脫硝技術(shù)核心催化劑均為釩基催化劑,其活性組分V2O5為水溶性劇毒物質(zhì),不僅生產(chǎn)和使用過程有污染,廢棄后還會威脅環(huán)境安全,國家環(huán)保部已將廢棄釩基脫硝催化劑列為危廢,要求嚴格監(jiān)管和無害化處置,研發(fā)環(huán)境友好型脫硝催化劑技術(shù)成為船舶脫硝的重大需求。

本項目針對船舶柴油機尾氣工況,自主研發(fā)適應(yīng)性強的船用高效無毒脫硝催化劑技術(shù),受到首批國家重點研發(fā)計劃及江蘇省社會發(fā)展科技支撐計劃等立項資助,成功研制出中、高溫系列船用脫硝催化劑,組分環(huán)境友好,脫硝效率高(>90%),活性溫度窗口寬(中溫250~500℃,高溫400~600℃),熱穩(wěn)定性好(500~700℃保溫24小時后,催化劑脫硝活性無衰減,運行穩(wěn)定),能協(xié)同催化氧化CO、CxHy為CO2,具有良好的儲/釋氨功能,催化劑成本低。

該脫硝催化劑技術(shù)具有自主知識產(chǎn)權(quán),還可推廣到汽車柴油機等其它煙氣脫硝領(lǐng)域,具有超千億元的脫硝市場前景。

技術(shù)優(yōu)勢

技術(shù)優(yōu)勢:

本項目采用化學催化與材料科學協(xié)同創(chuàng)新,實現(xiàn)了船舶柴油機用脫硝催化劑的環(huán)境友好、高效、國產(chǎn)和低成本,填補了國內(nèi)外船用無毒脫硝催化劑技術(shù)的空白,技術(shù)性能達到國際領(lǐng)先水平。

應(yīng)用領(lǐng)域:

船舶、柴油機動車、鍋爐、化工等領(lǐng)域尾氣或煙氣NOx治理。

成果評價或獲獎情況:

國家重點研發(fā)計劃、江蘇省社會發(fā)展科技支撐計劃立項

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