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邀請函

第十屆中國航空工業(yè)國際論壇
時間：2021年4月20-21日
地點：中國?西安

主題：攻堅克難，攜手推動航空制造高質量發(fā)展

航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，通過將化學能轉化為燃氣的熱能為飛機提供飛行的動力。航空發(fā)動機的性能直接決定了飛機的運載能力、航程長短和可靠性等關鍵性能，是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎。航空發(fā)動機制造是航空工業(yè)中技術含量最高、難度最大的環(huán)節(jié)之一，對基礎材料、加工工藝、裝配工藝、基礎試驗等有著苛刻的要求。
近年來，我國頒布了一系列涉及航空發(fā)動機戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構調整方面的政策法規(guī)，旨在不斷鼓勵和支持航空發(fā)動機等在內的高端制造快速發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)升級，同時也為我國航空發(fā)動機行業(yè)建立了良好的政策環(huán)境。航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展正高歌猛進！
第十屆中國航空工業(yè)國際論壇，將于2021年4月20-21日，陜西西安隆重舉行。大會將在第二天設立“先進航空發(fā)動機設計及制造”的分論壇，屆時，航空發(fā)動機行業(yè)專家將齊聚一堂，以前瞻的眼光洞察行業(yè)趨勢，共謀合作發(fā)展之道。

論壇安排

問：參與形式有哪些？

答：參與形式有展臺宣傳、演講分享、參會交流、“凌云獎”獎項申請......

部分已確定發(fā)言嘉賓

白幻德Philippe Bardol
中國區(qū)總代表兼賽峰中國總經(jīng)理
賽峰集團
民用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的趨勢和挑戰(zhàn)

白幻德（Philippe Bardol）于2017年被任命為賽峰集團中國區(qū)總代表兼賽峰中國總經(jīng)理。賽峰集團在中國擁有20多家實體單位和2000多名員工，已進入中國市場40余年。在加入賽峰集團之前，白幻德在政商領域擁有豐富的經(jīng)歷，在中國、日本和法國擔任法國經(jīng)濟和財政部、法國外交部以及法國商務投資署（Business France）的要職。白幻德還是中國歐盟商會全國航空航天工作組主席。

張哲峰
副所長，材料疲勞與斷裂實驗室主任
中國科學院金屬研究所
航空構件失效及材料疲勞案例分析

1998年獲中國科學院金屬研究所博士學位。2000-2001年為日本產(chǎn)業(yè)技術綜合研究所“科學振興會（JSPS）”資助研究員，2001-2003年為德國萊布尼茲固體材料研究所洪堡學者，2003年1月至12月為德國斯圖加特馬普金屬研究所訪問學者。2004年回到中國科學院金屬研究所工作。擔任國際強度委員會(ICSMA)委員、國際金屬機械疲勞委員會(ICMFM)委員、中國材料研究學會理事、中國材料研究學會疲勞分會秘書長/理事、中國材料研究學會青年委員會副主任/常務理事、J. Mater. Sci. Technol.期刊常務副主編、《金屬學報》中、英文版副主編、Mater. Sci. Eng., A、Inter. J. Fatigue與《科學通報》刊物編委。獲“萬人計劃”中青年科技創(chuàng)新領軍人才、國家百千萬人才工程 “有突出貢獻中青年專家”、中國高被引學者等榮譽和獎勵。

主要從事金屬材料力學行為、強韌化機制、疲勞損傷與壽命預測、斷裂機理與強度理論等方面研究工作。揭示了晶體學取向和層錯能對面心立方金屬低周疲勞位錯組態(tài)演化規(guī)律；揭示了具有不同晶界銅雙晶體的晶界疲勞開裂機理，提出了孿晶界面疲勞開裂的臨界判據(jù)；揭示了面心立方金屬與合金強韌化的層錯能效應，提出降低層錯能可同步提高拉伸強度與延伸率，同時也提高其疲勞強度。從宏觀和微觀兩方面揭示了非晶合金材料拉伸與壓縮剪切斷裂的不對稱性，歸納了各種非晶合金材料的一般性斷裂規(guī)律，通過對不同材料斷裂行為總結與力學分析，提出了一個新的統(tǒng)一拉伸斷裂準則-橢圓準則，將四個經(jīng)典斷裂準則（最大正應力準則、屈特加準則、米塞斯準則和莫爾-庫侖準則）有機地統(tǒng)一起來。研究結果在Acta Mater.、Phys. Rev. Lett.、Prog. Mater. Sci.、Nature Mater.、Nature Commun.等SCI刊物上發(fā)表論文360余篇[7]，被SCI論文引用7800余次[7-8]，單篇論文引用560余次[7]，在國際學術會議上作邀請報告30余次，部分研究成果獲“遼寧省自然科學二等獎”、遼寧省青年科技獎。

單曉明
副總設計師
中國航發(fā)湖南動力機械研究所
航空發(fā)動機試驗與測試技術發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

單曉明，女，自然科學研究員，工學博士，碩士研究生導師，中國航發(fā)湖南動力機械研究所專職總師，工信部某重大專項基礎研究專業(yè)組專家，全國航空器及科工局軍工航空行業(yè)、燃氣輪機標準化技術委員會委員。第十三屆全國人大代表。她長期從事航空發(fā)動機研發(fā)工作，專業(yè)涵蓋航空發(fā)動機設計、試驗測試、適航、標準化等，主持或作為骨干參加了國家及國際合作多個型號發(fā)動機的研制，目前是對法合作先進民用渦軸16發(fā)動機的副總設計師，工信部民機科研重大項目技術負責人，為多型航空發(fā)動機研制做出重要貢獻。在近30年的工作中，她多次立功獲獎?？蒲许椖揩@部級及以上科學技術進步獎13項，在國內外學術會議及學術刊物上發(fā)表論文40余篇（包括國家核心期刊（EI）論文9篇，國外刊物發(fā)表論文2篇）；專利授權10多項。

徐健
航空發(fā)動機強度研究室主任
中國飛機強度研究所
航空發(fā)動機部件熱強度試驗技術及其應用

徐健，男，1980年出生，碩士，高級工程師，中國航空研究院二級青年技術專家，現(xiàn)任中國飛機強度研究所發(fā)動機強度研究室主任/黨支部書記。長期從事飛行器結構熱強度分析與試驗技術研究、航空發(fā)動機強度分析與試驗技術研究以及實驗室能力建設管理等方面的工作。近年來致力于航空發(fā)動機熱端部件強度試驗技術研究方面的工作。帶領團隊開展了帶阻尼器的渦輪葉盤熱振動試驗技術、葉片高低周復合疲勞試驗技術、發(fā)動機機匣高溫高壓試驗技術等多項關鍵技術攻關。曾獲中國航空工業(yè)集團公司科技進步一等獎、中國航空工業(yè)集團能力建設先進個人、中國航空學會科技進步三等獎等多項科研成果，上海市航空學會科技進步一等獎。公開發(fā)表論文10余篇。

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