隨著小米SU7的大火，新能源汽車備受矚目，新能源電池的安全性、循環(huán)性和可持續(xù)性也受到消費(fèi)者關(guān)注，特別是近幾年來國內(nèi)新能源汽車廠商的蓬勃發(fā)展，車型的更新迭代，進(jìn)一步帶動(dòng)了鋰離子電池等儲(chǔ)能設(shè)備的跨越式進(jìn)步。

鋰離子電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液組成，一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池，充放電時(shí)反應(yīng)式如下：

放電時(shí)

正極：Li1-xCoO2 xLi xe- → LiCoO2

即鋰離子嵌入

負(fù)極：LiXC6 → xLi xe- 6C

即鋰離子脫插

充電時(shí)

正極： LiCoO2 → Li1-xCoO2 xLi xe-

即鋰離子脫嵌

負(fù)極：xLi xe- 6C → LiXC6

即鋰離子插入

氣相法納米氧化鋁是一種氣相法合成的超微細(xì)、低堆積密度、高純度氧化鋁粉末，粉體表面攜帶正電荷，具有良好的分散性。通過生產(chǎn)工藝優(yōu)化，可得到不同比表面積，不同氧化鐵、磁性物質(zhì)含量的氣相法納米氧化鋁產(chǎn)品。

當(dāng)減少氣相法納米氧化鋁中含有的鐵元素后，可有效降低其對鋰電池性能的損害，充分發(fā)揮氣相法納米氧化鋁的性能特點(diǎn)，在正極、負(fù)極、隔膜材料上包覆氣相法納米氧化鋁，能有效避免電極短路，提高鋰電池使用的安全性，提高熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能和耐過充能力。

如果在正極材料中包覆氣相法納米氧化鋁會(huì)對鋰電池的循環(huán)穩(wěn)定性和充放電性質(zhì)會(huì)產(chǎn)生什么影響呢？

取兩份等量的鋰電池正極材料，其中一份正極材料不作處理，作為空白樣，在另一份正極材料中添加1%的氣相法納米氧化鋁，作為實(shí)驗(yàn)樣，使用機(jī)械融合機(jī)將氣相法納米氧化鋁充分包裹在正極材料上，并形成穩(wěn)定的包覆層，然后將兩份鋰電池正極材料制作成為紐扣電池，再使用電池測試系統(tǒng)對鋰電池正極進(jìn)行數(shù)據(jù)測試。

分別對未添加氣相法納米氧化鋁的鋰電池正極空白樣以及添加氣相法納米氧化鋁的實(shí)驗(yàn)樣進(jìn)行100次充放電測試，數(shù)據(jù)顯示100次充放電后，空白樣電池容量為實(shí)驗(yàn)初始容量的76.6%，衰減23.4%，實(shí)驗(yàn)樣電池容量是實(shí)驗(yàn)初始容量的99.7%，衰減僅為0.3%。

再以0.2C、0.5C、1C、2C充放電速率對鋰電池正極空白樣和實(shí)驗(yàn)樣進(jìn)行電池性能測試后。

數(shù)據(jù)顯示，在0.2C、0.5C、1C、2C不同充放電速率下，添加氣相法氧化鋁的鋰電池實(shí)驗(yàn)樣充放電容量均高于空白樣，且前期衰減量更低。

在正極材料中添加湖北匯富納米材料股份有限公司生產(chǎn)的HIFULL ?氣相法納米氧化鋁能夠大幅度降低電池容量衰減，增加充放電循環(huán)次數(shù)，增強(qiáng)鋰電池正極材料的穩(wěn)定性，提升鋰電池性能，即使在不同充放電倍率下，延緩電池衰減作用十分明顯。