近年來，隨著多家車企的積極引領(lǐng)，一體化壓鑄技術(shù)已逐漸成為汽車行業(yè)的一大趨勢。該技術(shù)不僅簡化了車身的制造流程，而且優(yōu)化了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，成為汽車制造業(yè)中的一次創(chuàng)新，同時(shí)顯著提升了經(jīng)濟(jì)效益。

壓鑄技術(shù)，簡而言之，是將液態(tài)或半液態(tài)金屬以高壓高速注入模具型腔，并在壓力作用下使其凝固成鑄件的方法。在壓鑄過程中，高速、高溫和高壓填充是關(guān)鍵技術(shù)要素。在此過程中，模具溫度的精確控制對(duì)壓鑄生產(chǎn)至關(guān)重要，過高的模具溫度可能導(dǎo)致模具熱失衡，進(jìn)而引發(fā)鑄件表面出現(xiàn)氣孔、縮孔、冷隔、流痕、粘模等缺陷，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成不良影響。

壓鑄中的問題大都與模具溫度相關(guān)。而在控制模溫方面，3D打印技術(shù)早已展現(xiàn)出了巨大應(yīng)用實(shí)力。通過3D打印，可以制造出具有復(fù)雜隨形水路/油路的模具，有效均衡模具溫度，減少產(chǎn)品缺陷，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

毅速3D打印隨形水路

傳統(tǒng)的壓鑄模具受限于機(jī)加工方式，內(nèi)部冷卻水路多為規(guī)則通孔，容易造成鑄造和模具冷卻過程中的熱失衡問題。而通過3D打印技術(shù)隨形冷卻水路鑲件，不僅可以解決溫控不均的問題，還能大幅縮短產(chǎn)品冷卻時(shí)間，縮短壓鑄成型周期，從而在提升鑄件質(zhì)量的同時(shí)提高生產(chǎn)效率。

上海毅速壓鑄模具3D打印隨形水路

在注塑領(lǐng)域，3D打印隨形水路應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普及，當(dāng)然，壓鑄所面臨的工況和注塑大不相同，其最大原因是市場上適用于壓鑄的3D打印材料相對(duì)稀缺，且材料性能難以滿足生產(chǎn)需求。

針對(duì)這一現(xiàn)狀，上海毅速成功研發(fā)出了ESU-EM213熱作模具鋼粉末。這種材料在打印性能、韌性、熱穩(wěn)定性、熱疲勞性、導(dǎo)熱性等方面均表現(xiàn)出色，材料沖擊韌性（ISO V）35，十分適合壓鑄模具使用。目前，該材料已在汽車制造、航空航天、船舶、電器等多個(gè)領(lǐng)域得到成功應(yīng)用，有力的推動(dòng)了壓鑄行業(yè)采用3D打印技術(shù)的進(jìn)程。